1. Avanemis- ja sulgemisklapp peab olema stabiilne ja seda ei tohi mõjutada. Mõned lööklaine avamise ja sulgemisega kõrgsurve sulgventiili osad on arvestanud, et selline löögijõud ei saa olla võrdne üldise sulgeklapiga.
2. Kui keraklapp on täielikult avatud, tuleks käsiratast veidi ümber pöörata, et keermed tihedalt pingutada, et vältida lõdvenemist ja vigastusi.
3. Torujuhtme esmasel kasutamisel on palju sisemust. Võite sulgeventiili veidi avada, kasutada selle ära loputamiseks kiiret vooluainet, seejärel õrnalt sulgeda ja uuesti avada, korrata seda mitu korda, loputada mustus välja ja seejärel tavapärastele töödele panna.
4. Tavaliselt avatud keraventiilide tihenduspinnal võib olla mustust. Sulgemisel kasutage ülaltoodud meetodit, et need välja loputada ja seejärel ametlikult sulgeda.
5. Kui käsiratas ja käepide on kahjustatud või kadunud, tuleb need kohe varustada ja neid ei saa asendada aktiivse mutrivõtmega, et vältida klapivarre kahjustamist ning avamis- ja sulgemistõrkeid, et vältida õnnetusi. tootmises.
6. Mõned kandjad jahutatakse pärast sulgeventiili sulgemist, mis põhjustab ventiili kokkutõmbumist ja operaator peaks selle sobival ajal uuesti sulgema, et tihenduspinnale ei jääks peeneid pilusid, vastasel juhul voolab aine läbi ventiili. peened pilud suurel kiirusel ja tihendi pinda on lihtne erodeerida.
7. Kui operatsiooni ajal leiate, et operatsioon on liiga töömahukas, peaksite põhjust analüüsima. Kui pakend on liiga tihe, saab selle korralikult lõdvestada. Kui klapivars on viltu, tuleb personali teavitada selle parandamiseks. Mõnes sulgeventiilis, kui sulgemisasend on suletud, soojeneb ja paisub sulgurosa, mis muudab selle avamise keeruliseks; kui see tuleb sel ajal avada, saab klapikaane keerme ventiilivarre pinge kõrvaldamiseks pool ringi lahti keerata ja seejärel keerata käsiratast.